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9/24/2009
ABSA Cargo Airline incorpora tecnología que disminuye gasto de combustible y emisión de CO2
Carguero de la compañía brasilera es el primer 767-300F de la flota mundial que cuenta con winglets
Mayor eficiencia aerodinámica, reducción de gastos de combustible y reducción de emisión de CO2 en la atmósfera. ABSA Cargo Airline cuenta con todos estos beneficios a partir de la incorporación de winglets en sus aeronaves. ABSA, empresa de carga aérea de bandera brasilera, es la primera compañía del mundo que cuenta con un carguero Boeing 767-300 con esta tecnología aerodinámica, ya presente en algunos aviones de pasajeros y cargueros. El winglet es una estructura instalada en la extremidad de las alas con el objetivo de disminuir la resistencia aerodinámica y, así mejorar la eficiencia de la aeronave. Desde el 25 de agosto, un carguero de la empresa ya opera con este componente. Otro avión de ABSA recibirá el equipamiento hasta comienzos del 2010.
"La instalación de esta tecnología disminuye la resistencia producida por la punta de las alas, generando mayor eficiencia aerodinámica y reducción en el consumo de combustible, con menor impacto al medio ambiente", afirma Francisco Cancherini, director de Operaciones de ABSA. La reducción en el consumo de querosén puede llegar a 5%, lo que en un vuelo de 08 horas de Campinas a Miami, representa 2,8 mil litros menos de combustible por viaje, resultando en una economía anual de 2 millones de litros por aeronave. De acuerdo con la compañía, el insumo representa cerca de 30% de los costos de la empresa.
La instalación de los winglets representa una inversión de US$ 1,3 millón por aeronave, cuyo valor, asegura la compañía, deberá ser recuperado en un año y medio de operación, considerando el nivel actual del precio del petróleo. Además de la economía de combustible y mayor disponibilidad de carga en sus vuelos por beneficios aerodinámicos, la instalación del winglet también trae importantes beneficios ecológicos, al disminuir la emisión de CO2 en la atmósfera.
"El winglet es una herramienta tecnológica que garantiza una fuerte contribución a nuestro programa de conservación de combustible que, adicionada a otras medidas utilizadas en nuestros procesos operacionales, refuerza el trabajo de ABSA en la busqueda del concepto de green airline en la protección al medio ambiente", afirma Dario Matsuguma, director Técnico de la compañía.
El dispositivo aerodinámico posee una altura de 3,4 metros, y aumenta la envergadura original de un 767-300 en 3,3 metros. De acuerdo con el director de Ingeniería y Mantenimiento de la empresa, Ailton Bredariol, "los winglets fueron instalados en la primera aeronave de ABSA durante su revisión anual, que se realiza cada 6 mil horas de vuelo, en un proceso que extendió 19 días el mantenimiento de rutina, envolviendo modificaciones estructurales en las alas y sistemas".
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